Rumored Buzz on minyak pelincir terbaik dunia
Rumored Buzz on minyak pelincir terbaik dunia
Blog Article
Secara umumnya, minyak pelincir atau minyak enjin perlu digantikan mengikut jadual pertukaran minyak hitam kereta yang telah ditetapkan.
Minyak ini sesuai untuk enjin kereta moden yang memerlukan prestasi optimum, terutama dalam keadaan suhu tinggi atau beban kerja yang berat.
Jika kereta anda pernah ada sejarah servis enjin tidak mengikut jadual! Boleh cuba JV Motor Flush untuk singkirkan dan mencegah pembentukan kerak minyak untuk mengekalkan prestasi enjin yang hebat.
Memang ia lebih mahal tetapi perlindungan yang ditawarkan adalah amat berbaloi berbanding minyak lain yang lebih murah.
Tambahan pula, jenama minyak hitam kereta terbaik dan nombor one di Jepun ini sesuai untuk semua jenis kenderaan yang menggunakan gasolin atau petrol.
“Kualiti minyak Castrol memang mantap. Minyak pula tulen, jadi prestasi kereta akan semakin bagus dengan penggunaan minyak hitam ini”.
Antara kesan buruk akibat penggunaan minyak enjin yang tidak sesuai atau tidak diselenggara dengan baik termasuk:
@doktor perniagaanw/salam.minyak enjin yang bertanda 20/50w adalah sesuai untuk semua kereta petrol dengan enjin four stroke.Saya sarankan guna minyak enjin yang lebih senyap dan terdapat oil therapy seperti dari Bardahl,Shell,Castrol dan Petronas.
Dengan ciri penyejukan yang lebih baik, minyak sintetik menawarkan penyejukan yang lebih baik dari minyak biasa, kelikatan terus ke sana yang lebih stabil dan berupaya mengurangkan penggunaan bahan api sehingga fifteen%.
Minyak ini sesuai untuk kenderaan Perodua, menawarkan perlindungan haba dan kestabilan pengoksidaan yang tinggi.
Malah sesetangah minyak sintetik dihasilkan dari sintesis proses kimia dan menggunakan alkohol. Dari segi saiz molekul, minyak sintetik mempunyai struktur molekul yang lebih sekata dan berat yang seimbang berbanding dengan minyak pelincir yang dihasilkan daripada petroleum.
Minyak enjin berwarna hitam – minyak menjadi hitam akibat kotoran dan bendasing daripada pembakaran dalaman enjin. Periksa juga tahap kejernihan minyak ini ketika anda mengeluarkan dipstick untuk melihat paras minyak enjin.
Untuk anda yang sentiasa berdisiplin dalam urusan servis enjin, kemungkinan pembentukan kerak minyak tidak terlalu tebal dalam tempoh beberapa tahun akan datang. Berbanding dengan mereka yang selalu sangat tangguh jadual servis enjin!
2. Bertindak sebagai ejen penyejukan dan mengurangkan risiko “knocking”. Sesetengah enjin akan memancutkan minyak pelincir di bawah piston untuk proses penyejukan